Дайвинг — 22. 04. 2012

Соблюдая эти правила, вы снизите вероятность несчастного случая.

1) Подходите серьезно к выбору напарника и не пытайтесь нырять в одиночку.

При выборе напарника необходимо учитывать, его способности в оказании помощи фридайверу, и возможности вытащить его с нужной глубины (мин. 15 метров); Также он обязан пройти специальное обучение и овладеть всеми техниками операций по спасению, оказанию первой помощи, проведению сердечно-легочной реанимации, обеспечению кислорода для дыхания.

Фридайвер – страховщик, во время погружения напарника обязан засекать время и по истечению половины этого времени, должен начинать спуск к точке запланированной встречи погружения.

2) Не ныряйте никогда после погружения с аквалангом.

Азот, остается после погружения с аквалангом в тканях тела, и при следующих погружениях на задержку дыхания может привести к декомпрессионной болезни (ДКБ). Необходимо помнить – после погружения с аквалангом необходимо, чтобы прошло не меньше 12 часов, чтобы вы смогли безопасно нырять.

3) Никогда не следует проверять свои барабанные перепонки на прочность.


Не пытайтесь никогда продуться, если сразу не получилось – лучше прервать погружение! При всплытии никогда не продувайтесь. Если вы ныряете с зажимом для носа, в начале всплытия снимите его. Если вы успешно погрузились на глубину 35 метров, и при этом не испытываете проблем с выравниванием давления, но у вас не получается продуться уже на 38 метрах, не пытайтесь «дотянуться» до 40 метров. При попытке преодолеть оставшиеся до заветной цифры метры, вы можете порвать барабанную перепонку .

4) Необходимо подбирать правильное количество грузов.

Запомните перегружаться опасно. Перегруз обычно вызывает большие проблемы с давлением, а именно с его выравниванием. Особенно опасно это во время зимних погружений.

5) Перед погружением обязательно составьте с напарником подробный план, а также оцените условия на море.

Самое важное при погружениях – знание ныряльщика, который действует по своему плану, действия остальных фридайверов во время данной тренировки. Когда, кто и кого страхует. Действия в чрезвычайной ситуации. При погружении с постоянным весом необходимо прикладывать намного больше усилий. Толщина костюма зависит от температуры воды и количества грузов. При дайвинге катера, лодки, катер Mastercraftи другой водный транспорт должен всегда оставаться на месте, чтобы дайвер смог безошибочно найти лодку на поверхности воды.

6) Следует вынимать трубку изо рта.

7) Под водой никогда не выдыхайте и не производите резкого выдоха после всплытия.

Выдох, производимый в момент спуска, способен вызвать неполадки с выравниванием давления.

8) Не погружайтесь без спускового линя (веревки) и, если отсутствует сигнальное обеспечение на поверхности.

Линь, предназначена для обозначения коридора, по которому страхующему фридайверу необходимо ждать вашего возвращения с глубины. Необходима толщина лини не менее 10 мм – чтобы дайверу было удобно за нее схватиться. Цвет желательно белый. Она указывает направление вертикального спуска и служит страховочным устройством.

9) Следите за тем, чтобы между погружениями был правильный интервал. Опасно совершать подряд несколько глубоких погружений.

Между глубокими погружениями необходим перерыв не менее 5 минут. Его цель – дать возможность вашему организму привести газовый баланс в норму. Никогда не пытайтесь совершать подряд более одного или двух глубоких погружений.

 

10) Избегайте гипервентиляции.

Гипервентиляция – это больше 15 глубоких вдохов в минуту. Цель правильной вентиляции – максимально насытить организм кислородом. Этого можно достичь концентрацией фридайвера, а также, если делать несколько медленных глубоких вдохов. Главное не перестарайтесь.

11) Опасайтесь слишком резкого разворота.

Резкий разворот в завершении спуска обычно приводит к блэкауту на глубине.

12) Не смотрите никогда вниз при погружении и вверх при всплытии.

Изгибание шеи способно вызывать проблемы с выравниванием давления при спуске, а также пережать кровоток при подъеме, поставляющий в мозг необходимый ему кислород. В итоге рецепторы пошлют неправильный сигнал в центр нервной системы о необходимости увеличить частоту сердцебиения.

13) Следите за скоростью на завершающем этапе всплытия.

Экономные движения необходимы для того, чтобы сохранить кислород и поддерживать медленное сердцебиение. В момент всплытия не торопитесь – двигайтесь размеренно.

14) Опасности погружений на выдохе.

Погружения с «пустыми легкими» – это новейшая техника. К ней необходимо, приступать с определенной ответственностью и осторожностью, а главное под чутким присмотром опытного инструктора. Неправильное погружение с использованием этой техники приводит к серьезным травмам, а порой и к летальному исходу. При погружении с «пустыми легкими» не надевайте грузовой пояс.

15) Не погружайтесь после блэкаута.

Если появились признаки потери двигательного контроля – необходимо прекратить все погружения на сегодня. Синие губы указывают на то, что возможности фридайвера достигли своего предела.

16) Отводите огромное количество времени для физиологической адаптации.

Организму всегда требуется время для адаптации к новым, а тем более экстремальным условиям. Давайте себе время, чтоб организм смог приспособиться к новым факторам. Безумная гонка за рекордными глубинами и временем, не редко заканчивается не только серьезной физической, а также и психологической травмой.

 

17) Не следует думать о плохом.

Это приводит к стрессу, а, в результате и к возникновению блэкаута. Позитивное мышление, правильный настрой способствуют удачному погружению.

18) Если вы устали или замерзли, то нырять вам запрещено.

Такие факторы как усталость, холод, алкоголь и медикаменты, влияют на вашу способность правильно оценивать ситуацию и на долгое время задерживать дыхание.

19) Еда и вода.

Не следует погружаться, после плотного приема пищи, 4 часа, а после простого перекуса – 2 часа. Питание для фридайвера – это огромная система, а обезвоживание является очень серьезной проблемой.



20) Оцените пределы своих возможностей.

Дайвер не должен постоянно бить мировые рекорды. Нужно понимать, когда это сделать невозможно. Дайверу необходимо понимать и чувствовать свое состояние. Он должен замечать разницу – когда он просто находит себе оправдания, потому что не хочет напрягаться, а когда просто ваши возможности достигли предела.

Похожие записи на сайте: